Casa della Sinistra Thomas Sankara

La dirigenza dell’AMT ha illustrato le linee guida per lo sviluppo del trasporto pubbico locale economicamente e socialmente sostenibile alla competente commissione consiliare del Comune di Genova. Una relazione tutta economica, senza alcun interesse evidente per il benessere, la mobilita’ e la salute dei cittadini. Nella relazione si afferma che si vuole ridurre il servizio nelle linee che non sono di maggiore carico, si vogliono aumentare il costo dei titoli di viaggio (anche riducendo il tempo di validita’), soprattutto gli abbonamenti. Inoltre si vuole concentrare il servizio dalle 6.00 alle 21.00 e introdurre “rotture di carico”. Penso che questa proposta non sia condivisibile, al contrario e’ necessario che Governo, Regione e Comune investano risorse aggiuntive e che vengano introdotte altre corsie protette, superando resistenze corporative.

Antono Bruno
Capogruppo Sinistra Europea - PRC

Comunicato stampa

AMT: le nuove tariffe sono solo un panniccello caldo

“La proposta di nuove tariffe, a cui sta lavorando AMT per conquistare nuovi utenti, non e’ risolutiva.” afferma Antonio Bruno, capogruppo in Consiglio Comunale Sinistra Europea - PRC. “Introdurre tariffe piu’ flessibili e diversificate puo’ avere qualche effetto positivo, ma non penso che possano indurre motociclisti e automobilisti a lasciare a casa i loro confortevoli mezzi di trasporto per passare all’azzardo discontinuo e scomodo del trasporto pubblico” continua Antonio Bruno. Per il capogruppo di Sinistra Europea - PRC il mezzo pubblico puo’ essere veramente incentivato aumentando il servizio, introducendo nuove corsie riservate e diminuendo i posteggi in centro per auto e moto. “Inoltre” conclude Bruno “va mantenuta l’omogeneita’ dei titoli di viaggio per bus, treno, nave e va coinvolta la Regione Liguria, attraverso la creazione di un’Agenzia Regionale per il trasporto pubblico.

Antonio Bruno
capogruppo Sinistra Europea - PRC Comune di Genova

Comunicato stampa
Genova, 14/09/09

La vicenda della mancanza del servizio pubblico durante la notte bianca, che ha lasciato migliaia di genovesi “a spasso”, rimpiangendo di non usato l’auto, mette in luce due nodi fondamentali.
Il primo è che il servizio dell’AMT sopravvive grazie agli straordinari. Trovo scandaloso che il servizio si basi sul prolungamento di turni già eccessivamente stressanti e gravosi..
Il secondo è che esiste una conflittualità all’interno di AMT, che va risolta nel più breve tempo possibile.
Il blocco degli straordinari, era a conoscenza della dirigenza già nei giorni precedenti. E’ quindi responsabilità di AMT di non aver informato la cittadinanza e il Comune dei disagi che inevitabilmente si sarebbero verificati. Speriamo che l’Amministrazione Civica sia in grado di informare i cittadini delle conseguenze degli ulteriori disagi che l’attuale stato d’agitazione dei lavoratori AMT causerà alla cittadinanza. Affrontando il problema dello scontro sindacale, esso è dovuto al fatto che vengono scaricate sui lavoratori e sull’utenza scelte discutibili e inerzie. Mentre Governo e Regione tendono a diminuire gli investimenti nel settore trasporto pubblico, il Comune di Genova in questi anni non è riuscito a rispettare gli impegni a costruire corsie preferenziali e protette. La “politica “ è spesso in ostaggio di piccoli gruppi corporativi che si oppongono alle corsie gialle e che inducono la vigilanza urbana ad acconsentire alla sosta vietata in intralcio al trasporto pubblico. Si crea quindi un disagio all’utenza, un disincentivo all’uso dei mezzi pubblici e un aggravio finanziario per l’azienda.
A maggior ragione, la proposta di creare un ulteriore azienda che gestisca le linee collinari e serali è assolutamente da rifiutare perché, come si è già sostenuto per AMI, l’anticamera dello “spezzatino” e della privatizzazione dei cosiddetti rami secchi.
Per questo motivo solidarizziamo con i lavoratori e condividiamo le ragioni dello sciopero del prossimo 22 settembre.

Il Capogruppo
Antonio Bruno

Comunicato stampa

La Regione Liguria eviti di penalizzare il trasporto pubblico a Genova. Ma AMT favorisca il mezzo pubblico e non lo deprima.

Spero che il Consiglio Regionale della Liguria non penalizzi il trasporto pubblico a Genova decidendo, come pare in questo momento, una ripartizione del Fondo Regionale del Trasporto che favorisca i chilometri percorsi e non il numero di cittadini trasportati.
Altrettanto sbagliato sarebbe prevedere, come prospettato dalla dirigenza AMT, l’aumento dell’abbonamento dei pendolari e del biglietto integrato. Non toccare il biglietto singolo e aumentare abbonamenti e biglietto integrato non ha alcuna motivazione “trasportistica”.
Al contrario chiediamo una politica regionale e comunale che incentivi l’utenza a privilegiare l’uso del mezzo pubblico.  Inoltre, tra gli obiettivi anti crisi di Rifondazione Comunista c’è il blocco, per tutto il 2009, del costo di biglietti e abbonamenti sia per i treni (eurostar regionali e interregionali) sia per il Trasporto Pubblico Locale (TPL) e l’esenzione dal pagamento per le figure più colpite dalla crisi come lavoratori in cassa integrazione, in mobilità, precari e disoccupati.
Se così non fosse sarà inevitabile il ricorso a forme di protesta come lo “sciopero del biglietto”

Il Capogruppo Sinistra Europea - PRC
Antonio Bruno